Vá de Bike! ARTE BICICLETA MOBILIDADE 009

Setembro em Curitiba é o mês da bicicleta. Talvez os administradores públicos ainda não saibam disto, mas os artistas e ativistas que vivem na cidade assim instituíram. O evento ARTE BICICLETA MOBILIDADE teve início em 2007 e caminha neste ano para sua terceira edição. A idéia é criar um mês ‘cívico cultural’ com diversas atividades acontecendo em toda a cidade, culminando na ‘Marcha das Mil Bikes’ no dia 22 de setembro, início da Primavera e o Dia Mundial Sem Carro.

O coletivo interluxartelivre, juntamente com o Grupo Transporte Humano, Projeto Ciclovida, Núcleo de Psicologia do Trânsito da UFPR, Sociedade Peatonal, Rede Paranaense de Comunicação e as ações da Bicicletada de Curitiba, pretende jogar um questionamento sobre a falta de uma política pública exemplar para as bicicletas como meio de transporte na cidade.

Para iniciar o mês, logo no dia 1º, haverá a terceira edição do Desafio Intermodal – uma pesquisa sobre os diferentes modais de transporte mais utilizados, seus benefícios e malefícios para a vida social e privada. Nesta edição teremos dois participantes de cada modal – bicicleta, carro, ônibus, motocicleta, pedestre, corredor – e duas pessoas com problemas de acessibilidade.

O Desafio sai às 18hs do prédio histórico da UFPR (Pça. Santos Andrade), tem como ponto intermediário o DCE da PUC-PR e ponto final a sede do jornal Gazeta do Povo (pça. Carlos Gomes). Serão colhidos dados objetivos de tempo, gastos financeiros e poluição; e subjetivos de nível de satisfação e stress com o modal escolhido. O relatório será entregue aos meios de comunicação e às autoridades competentes afim de que medidas práticas e eficientes sejam tomadas para melhorar a qualidade de vida de todos.

O mês continua com exposições no Beto Batata, intervenções urbanas, ciclecine na Cinemateca, debates e palestras abordando o tema da ciclomobilidade e muitas outras atividades.

mais sobre ARTE BICICLETA MOBILIDADE 009

No link abaixo estão os relatórios dos dois primeiros desafios – http://bicicletadacuritiba.wordpress.com/arquivos/

A programação completa do mês segue em anexo e no seguinte link – www.artebicicletamobilidade.wordpress.com

informações:
Goura Nataraj (interlux) – 9678-7091
Fernando Rosenbaum (interlux) – 9639-2079
José Carlos Belotto (Ciclovida UFPR) – 9926-4096
Luis Carlos Patrício (Grupo Transporte Humano) – 8416-6101

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Vá de bike!

Fonte: RPC

Em setembro, movimentos vão estimular o transporte em duas rodas. Objetivo não é apenas diminuir os poluentes, mas repensar a ocupação dos espaços públicos

Durante o mês de setembro a bicicleta será a grande atração do trânsito em Curitiba. Esse é o objetivo do Arte Bicicleta Mobilidade, que reúne eventos culturais e políticos para incentivar e cobrar do poder público o uso de meios de transporte mais limpos na capital. Para iniciar as atividades, ocorre hoje à noite o Desafio Intermodal, uma competição para ver qual modal é mais rápido e o menos poluente. Outra ação que marca o mês acontece em 22 de setembro, no Dia Mundial sem Carro, quando será realizada a “Marcha das Mil Bikes”. Os organizadores estimam que se 10% dos motoristas deixassem seus veículos motorizados em casa, 38 milhões de quilos de poluentes deixariam de ser jogados na atmosfera anualmente.

O Desafio Intermodal vai colocar lado a lado para competir a bicicleta, o carro, o ônibus, a motocicleta, pedestres, um corredor e duas pessoas com problemas de acessibilidade. Esta é a terceira edição do evento. Nas duas anteriores, a bicicleta foi a grande vencedora. Pesquisadores da Universidade Federal do Paraná e do Instituto de Tecnologia para o Desenvolvimento (Lactec) vão analisar a emissão de poluentes, tempo e gastos de cada modal, além de colher dados subjetivos, como índice de satisfação e estresse.

Cálculos do projeto Ciclovida, programa de extensão da UFPR, mostram que uma pessoa que mora a 10 quilômetros do trabalho e faz o trajeto sobre duas rodas queima 21 mil calorias por mês e pode perder até três quilos. Além disso, deixa de emitir 96 quilos de poluentes e economiza cerca de R$ 150 mensalmente. Hoje apenas 2% dos curitibanos usam o modal como alternativa de transporte.

Sem política pública

O principal ponto de crítica dos organizadores do evento em relação a Curitiba é a falta de uma política pública efetiva para quem usa a bicicleta como meio de transporte. O filósofo Goura Nataraj, integrante do coletivo de arte Interlux, um dos grupos mobilizadores, argumenta que a criação de ciclofaixas na cidade não é algo difícil de ser realizado. “Se conseguimos fazer obras tão grandes como a Linha Verde, por que não as ciclofaixas?”, questiona. No trânsito, os ciclistas são desrespeitados por motoristas de ônibus e carros, motoqueiros e pedestres. “O município precisa de estrutura para atrair mais bicicletas. Com pouco, já teríamos uma cidade diferente”, diz José Carlos Belotto, um dos coordenadores do Ciclovida.

Outro olhar

O Arte Bicicleta Mobilidade é um movimento que pretende mudar a forma como as pessoas veem a ocupação dos espaços públicos. Para os organizadores do evento, não é somente substituir um modal pelo outro, mas olhar a cidade de forma diferente. “Hoje há um esvaziamento da rua como espaço de convivência. As decisões sobre o transporte coletivo ficam somente com os órgãos públicos e a sociedade não é ouvida”, diz Goura Nataraj. “É um mês cívico cultural, de crítica ao automóvel. Queremos uma cidade mais agradável e menos poluída.”

Para os ativistas em prol da bicicleta, o trânsito não é uma questão isolada e deve ser pensado coletivamente. “Nosso foco é na sociedade, em despertar a consciência e tornar o espaço público sustentável”, diz Luís Carlos Patrício, do grupo Transporte Humano. Eles desenvolvem em empresas o projeto Bike to Work, que incentiva o uso de modais não poluentes. “Queremos menos poluição e mais segurança nas ruas.”

Responsável pelo monitoramento da qualidade do ar do Lactec, Eliseu Esmanhoto afirma que o carro é sempre o vilão da poluição. “São eles que mais emitem gases poluente e que causam o efeito estufa. Sem 10% da frota atual, já teríamos um ar mais saudável para a cidade.” É Esmanhoto quem vai medir hoje à noite os gastos de combustível e a emissão de poluentes com base em estudos já realizados pelo Instituto.

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AGENDA

Confira a programação do mês para incentivar o uso da bicicleta:

18h – Desafio Intermodal (veja infográfico)

O desafio intermodal(commuter’s challenge) é uma ferramenta para avaliar a eficiência dos vários sistemas de transporte disponíveis na cidade. Podemos compará-lo a um teste bastante utilizado em benchmarking de produtos e serviços. O teste de estresse. Ele consiste basicamente em submeter o objeto de estudo ao pior cenário possível. Dessa forma, é possível identificar os problemas e falhas mais graves, já que em todas as outras situações as condições serão mais favoráveis.

Portanto, o desafio não é uma competição, na medida em que os participantes não estão lutando para chegar primeiro. Estão apenas reproduzindo um comportamento cotidiano de milhares de curitibanos. A partir disso são feitas análises objetivas e subjetivas das dificuldades enfrentadas por cada participante, as características de cada um e sugestão de melhorias para o trânsito como um todo.

Uma outra forma de comparar cada modal seria analisá-los individualmente. Contudo, existem duas dificuldades básicas. É impossível fazer com que todos usem o mesmo modal simultaneamente. Além disso, o mesmo espaço é compartilhado por mais de um modal. Isso inviabiliza o estudo isolado de cada um deles.

Esse evento é realizado em várias outras cidades do Brasil (Belo Horizonte, Rio de Janeiro, São Paulo, Porto Alegre) e do mundo (Nova York, Edimburgh, Manchester). Em Curitiba foram escolhidas formas representativas de deslocamento: carro, ônibus, moto e bicicleta. O pedestre também faz o trajeto para servir de referência. Veja o vídeo de um dos desafios já realizados em Curitiba.

O terceiro desafio intermodal de Curitiba será realizado no dia 1º de setembro de 2009 a partir das 18:00. A saída será da Praça Santos Andrade passando pelo campus central da PUC e finalizando nas imediações da Praça Carlos Gomes.

trajeto meramente ilustrativo